Modificaciones para Drift

Uno de los autos clásicos de eleccion de drifters es nuestro archiconocido Toyota Corolla AE86 "Hachi-Roku", siendo su punto fuerte a la hora de inclinarse por el en una elección de autos que el 86 es un auto muy bien balanceado y no tan difícil de controlar como otros para los principiantes en el drift


Las modificaciones claves para un auto de drift son:
1-SUSPENSION
Primordial. Como dijo el gran DK Keiichi Tsuchiya: "La suspensión para un auto de drift es mas importante que la potencia". La elección de la suspensión adecuada siempre suele ser complicada, sobre todo si queremos dar con el ajuste adecuado, de amortiguadores, estabilizadoras y ángulos de ruedas.

¿Qué se puede hacer?

*Bajar la altura del auto: al hacer esto disminuiremos la altura del centro de gravedad lo que supondrá una mejora en la estabilidad.

*Endurecer la suspensión: para lograr mayor agarre al asfalto
*Cambiar los muelles y amortiguadores
2-FRENOS
El sistema de frenos de los vehículos habitualmente usados para el drifting suele ser eficaz en un uso moderado pero no tanto cuando queremos sacar el máximo de nuestro auto. Esto será mucho más notable si realizamos una conducción de grip que de tipo drift, en la que el uso intensivo de los frenos es mucho menor. De todas formas en ambos casos sería adecuado disponer de un sistema de frenos mejorado con respecto al sistema de origen.

¿Qué se puede hacer?

*Cambio de pastillas de freno: Las pastillas de serie suelen ser baratas pero no siempre las más adecuadas para un uso intensivo. Con unas buenas pastillas conseguiremos elevar la temperatura de funcionamiento. Los inconvenientes son que su desgaste es mucho más rápido y “ensucian” bastante las llantas, además de que desgastan más los discos.Entre los diferentes tipos de pastillas las de competición deberán calentarse antes de disponer de un buen funcionamiento, así que no son muy aconsejables para un uso cotidiano ya que existen pastillas que no requieren este calentamiento y tienen un funcionamiento muy satisfactorio.

*Cambio del liquido de frenos: El líquido debe resistir altas temperaturas sin llegar a la ebullición y no ser corrosivo con los metales y gomas con los que entra en contacto. No debe entrar en ebullición porque eso provocaría la formación de vapor dentro del circuito, que al no ser incompresible como el líquido haría que el sistema de freno dejará de funcionar correctamente haciéndose peligroso su uso. 3-NEUMATICOS
El comportamiento de cualquier auto se verá alterado al modificar la presión de los neumáticos, para por ejemplo aumentar o disminuir el subviraje. Aunque parezca un parámetro de poca importancia la presión de los neumáticos puede ejercer un cambio muy significativo, y lo adecuado sería partir de una presión base e ir aumentando o disminuyendo la misma según el comportamiento que queramos.

¿Qué se puede hacer?

*Cambio a neumáticos deportivos: de mas agarre que los normales, brindan mayor rendimiento ante exigencias mayores

*Disminucion de la presion en neumáticos: como norma general una menor presión originaría una mayor adherencia y una mayor la disminuiría. Hay que tener cuidado porque a medida que bajemos la presión tambien aumentaremos la deriva del neumático lo que traerá como consecuencia un comportamiento errático que habría que tener en cuenta.
4-ASIENTOS
Los asientos de serie no son los más adecuados para sostener las violentas sacudidas generadas en una conducción tipo drift. La sujección lateral de los asientos de serie es insuficiente, y se hace necesario el disponer de un buen asiento que permita usar los brazos simplemente para manejar el volante, y no como muchas veces ocurre para girar a la vez que lo usamos a modo de asidero para no salirnos del asiento.

¿Qué se puede hacer?

*Instalación de asientos deportivos: A la hora de elegir un asiento deportivo con buena sujección, existen muchas opciones pero no todas ellas son homologables en un coche de serie, ya que no sirve que simplemente los asientos estén homologados, sino que tiene que estarlo el conjunto asiento y bases específicas. Marcas como RECARO MOMO o SPARCO han logrado mucha fama debido al confort que brindan al conductor que utiliza al auto de manera deportiva.

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Qué es?

Qué es Plasti Dip?PlastiDip es un revestimiento plástico en aerosol. Sirve prácticamente para cualquier superficie, y es fácilmente removible sin dejar ninguna huella de su uso. Util como revestimiento resistente a la humedad, abrasión y corrosión. Permanece flexible y elástico con el paso del tiempo, no se agrieta ni se vuelve frágil. Soporta temperaturas desde -30° a 90°C sin problemas.

Qué usos tiene Plasti Dip?Algunos de los usos habituales en aplicaciones automotrices son pintar llantas, piezas exteriores como tapabarros, grillas y parachoques, recubir/restaurar interiores, pintar logos, etc.
La lista completa de usos es larguísima!

 

¿Como elegir un buen Audio?

Un gran paso ocurre cuando una persona decide invertir en un sistema de audio integral para su vehículo. Esto marca un antes y un después para los amantes de la música y por sobre los que aprecian calidad de sonido. Pero si bien los recursos nos pueden permitir acceder a diferentes opciones de reproductores y parlantes, es bueno tener en consideración alguna nociones básicas que nos permitirán escoger de mejor forma el sistema de audio adecuado para nuestro auto.Lo primero en lo que debemos pensar es en el espacio de nuestro automóvil. Con esto nos referimos a la distribución y el tamaño que tiene el habitáculo. Por otro lado, también debemos pensar en las facilidades que nuestro auto tiene para instalar parlantes, cableado y cajas de resonancia. La verdadera alta fidelidad de un equipo de audio no depende de una gran cantidad de parlantes sino del correcto equilibrio y disposición de cada componente.Los parlantes son los elementos vitales en todo sistema de audio. No sólo varían en tamaño, sino que también en su capacidad de emisión y los niveles de sonido que son capaces de reproducir. Por lo tanto, un parlante grande no siempre es sinónimo de alta fidelidad si es que no se complementa con otros elementos.El primer paso para montar un buen sistema de audio será reemplazar los parlantes de fábrica por woofers. Similar a las bocinas estándar, la diferencia es que los woofers son altavoces de alto volumen, logrando alcanzar altos decibeles sin generar “saturación”, ese característico efecto de chrirrido que emiten los parlantes cuando se exigen al máximo.

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En nuestra Web podrás encontrar diferentes secciones sobre artículos relevantes del mundo tuerca, como lo son las modificaciones al motor, audio, llantas y pintura.
El término español «tuneo» es la modificación del rendimiento o la apariencia de un vehículo. Proviene del inglés tuning (‘ajuste’).
Los automóviles siempre estuvieron sujetos a modificaciones posteriores a la compra. La edad de oro del tuneo en Estados Unidos fueron los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

El tuneo es sinónimo de personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, y también aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina aunque esto último en realidad no sería tuning (tuneo) sino customizing (personalización). Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo de motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles.